BIOTEYMA

Τετάρτη 12 Ιανουαρίου 2011

Σχέδιο αλλαγών για τα επίγεια μέσα μεταφοράς για τα έτη 2010-2013

Ο ΟΑΣΑ έχει εκπονήσει σχέδιο αλλαγών για τα επίγεια μέσα μεταφοράς για τα έτη 2010-2013 με βάση τις συγκοινωνιακές ανάγκες της περιοχής ευθύνης του ΟΑΣΑ, όπου οι συγκοινωνιακές παράμετροι έχουν υπολογιστεί με βάση τις προβλέψεις της μελέτης του Γενικού Σχεδίου Μεταφορών της Αττικής (ΓΣΜΑ).

Τα σχέδια αναπροσαρμογής του δικτύου περιλαμβάνουν δεδομένα όπως:

Τις επεκτάσεις των συγκοινωνιακών δικτύων των μέσων σταθερής τροχιάς (μετρό, τραμ, προαστιακός)
Την αναδιάρθρωση των λεωφορειακών γραμμών ώστε να προσαρμοστούν στις επεκτάσεις των δικτύων σταθερής τροχιάς, γεγονός που δημιουργεί επί πλέον ανάγκες δρομολόγησης λεωφορείων με μεγαλύτερη συχνότητα
Την αύξηση του πληθυσμού και την πληθυσμιακή μετατόπιση προς νέα αναπτυσσόμενα προάστια.
Τις αυξανόμενες απαιτήσεις των πολιτών για υψηλότερο επίπεδο προσφερόμενης συγκοινωνιακής εξυπηρέτησης (συχνότερα δρομολόγια και μείωση του χρόνου αναμονής στις στάσεις, μικρότερες πληρότητες μέσα στα οχήματα, μικρά λεωφορεία στα τοπικά δίκτυα, μικρότερο μήκος περπατήματος προς/από τις στάσεις)
Τις αυξανόμενες απαιτήσεις των πολιτών για συγκοινωνιακή κάλυψη προς/από ποικίλους πόλους έλξης των μετακινήσεων και όχι μόνο προς το κέντρο της Αθήνας και ιδιαίτερα προς τους σταθμούς των μέσων σταθερής τροχιάς,
Την αύξηση του κόστους κατοχής και λειτουργίας ΙΧ αυτοκινήτου
Την αύξηση του συνολικού αριθμού των μετακινήσεων στην περιοχή ευθύνης του ΟΑΣΑ και ο στόχος για αύξηση του μεριδίου των αστικών συγκοινωνιών στις μετακινήσεις αυτές στο 45% του συνόλου στα επόμενα 3 έτη (2013).

Με βάση τα παραπάνω δεδομένα, αλλά και λαμβάνοντας υπόψη την οικονομική συγκυρία, ο ΟΑΣΑ προχωρά στις παρακάτω δράσεις για τον εξορθολογισμό του δικτύου των Αστικών Συγκοινωνιών:

τροποποιήσεις των λεωφορειακών γραμμών που διανύουν μεγάλες διαδρομές και κινούνται στο βεβαρυμένο κυκλοφοριακά κέντρο της Αθήνας με αύξηση της συχνότητας των δρομολογίων, σύνδεση με τους σταθμούς των μέσων σταθερής τροχιάς και ταυτόχρονη περικοπή του τμήματός της διαδρομής τους που διέρχεται από το κέντρο της Αθήνας
συγχώνευση γραμμών με παράλληλες ή όμοιες διαδρομές
περιορισμό και συγχώνευση ορισμένων γραμμών με πολύ χαμηλή επιβατική κίνηση
ενίσχυση του συνδυασμένου τρόπου μετακίνησης
βελτίωση των συνδέσεων (μεγαλύτερη συχνότητα, περισσότερα δρομολόγια) προς σταθμούς του ΜΕΤΡΟ και ΗΣΑΠ, άρα βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών προς τον πολίτη και συμβολή στην μείωση των περιβαλλοντικών ρύπων στο λεκανοπέδιο
μείωση του λειτουργικού κόστους των αστικών συγκοινωνιών
το ΜΕΤΡΟ, οι ΗΣΑΠ και το ΤΡΑΜ να είναι η ραχοκοκαλιά της σύνδεσης με το κέντρο της πόλης
την λειτουργία του νέου σταθμού Μετρό στην Αγία Παρασκευή.

Επίσης, σημαντικός στόχος του ΟΑΣΑ είναι ο σχεδιασμός με βάση τις πραγματικές ανάγκες του πολίτη, αλλά κυρίως η υλοποίηση αυτών των δράσεων που θα βελτιώσουν την καθημερινότητά του, γεγονός που στα προηγούμενα χρόνια υστερούσε σημαντικά.

Με βάση τα παραπάνω, οι παρεμβάσεις στο δίκτυο αστικών συγκοινωνιών που θα εφαρμοστούν από την 1η Ιανουαρίου 2011 είναι οι εξής :

Γραμμή

Ονομασία

Είδος επέμβασης

024

ΑΓΙΟΙ ΑΝΑΡΓΥΡΟΙ –

ΣΤΑΘΜΟΣ ΑΓ. ΙΩΑΝΝΗΣ

ΜΕΤΑΤΡΕΠΕΤΑΙ ΣΕ ΤΡΟΦΟΔΟΤΙΚΗ ΣΤΟ ΣΤΑΘΜΟ ΜΕΤΡΟ/ΗΣΑΠ ΑΤΤΙΚΗ

( 024 ΑΓΙΟΙ ΑΝΑΡΓΥΡΟΙ - ΣΤ. ΑΤΤΙΚΗ - ΣΤ ΛΑΡΙΣΗΣ )

057

ΣΤΑΘΜΟΣ ΔΑΦΝΗ –

ΛΟΦΟΣ ΣΚΟΥΖΕ

ΜΕΤΑΤΡΕΠΕΤΑΙ ΣΕ ΤΡΟΦΟΔΟΤΙΚΗ ΣΤΟ ΣΤΑΘΜΟ ΜΕΤΡΟ/ΗΣΑΠ ΟΜΟΝΟΙΑ

( 057 ΟΜΟΝΟΙΑ - ΛΟΦΟΣ ΣΚΟΥΖΕ )

202

ΣΤΑΘΜΟΣ ΔΑΦΝΗ –

ΣΤΑΘΜΟΣ ΣΥΓΓΡΟΥ ΦΙΞ

ΝΕΑ ΤΡΟΦΟΔΟΤΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ ΣΤΟΥΣ ΣΤΑΘΜΟΥΣ ΜΕΤΡΟ

100

ΠΛ. ΚΟΥΜΟΥΝΔΟΥΡΟΥ –

ΑΚΑΔΗΜΙΑ – ΑΓΟΡΑ

ΣΥΓΧΩΝΕΥΟΝΤΑΙ ΣΕ ΜΙΑ ΝΕΑ ΓΡΑΜΜΗ

ΜΟΥΣΕΙΟ - ΑΓΟΡΑ - ΚΟΛΩΝΑΚΙ

200

( 100 ΠΛ. ΚΟΥΜΟΥΝΔΟΥΡΟΥ - ΚΟΛΩΝΑΚΙ - ΑΓΟΡΑ )

106

ΠΛ. ΚΟΛΟΚΟΤΡΩΝΗ –

ΑΓ. ΒΑΡΒΑΡΑ